Tra tutte le strane missioni di trasporto merci che la Polarstar intraprese dopo le stagioni di pesca negli anni '50 e '60, una in particolare, nel 1957, si distinse. Era il periodo in cui "Kalle" Karlsen, di Halifax, procurava alla nave numerose missioni. Era molto popolare tra l'equipaggio. Un giorno salì a bordo e annunciò di avere un viaggio così speciale che chiunque avesse voluto unirsi a lui avrebbe ricevuto una parte dei profitti, in pratica il doppio dello stipendio. Jon Jakobsen racconta che calò un lungo silenzio quando l'equipaggio apprese cosa avrebbero dovuto fare in quel caso:
– Stavamo per caricare la nave di dinamite!
Ma Kalle era un uomo di cui fidarsi e nessuno sbarcò:
– Sì, riceveranno il 100% di pagamento in eccesso, disse. E la pensava così anche lui, ci pagavano bene, oltre all'affitto che avevamo. No, Kalle era una persona davvero gentile con cui trattare.
Il carico doveva essere caricato a Sorel, molto più a monte del fiume San Lorenzo. Alla Polarstar non fu permesso di attraccare, ma dovette rimanere in mezzo al fiume per caricare il carico. Gli esplosivi furono trasportati a destinazione tramite chiatta.
– Avevamo un carico completo di dinamite nella stiva e una miccia a prua. Era un siluro puro, quindi! racconta Ernst Hovlid, anche lui in viaggio.
L'equipaggio ha ricevuto istruzioni qualificate
Il fiume San Lorenzo è molto trafficato. Le imbarcazioni vanno e vengono da Ottawa e Montreal. E anche se è grande e largo, ci vuole una buona abilità marinaresca per portare in mare aperto un'imbarcazione carica di dinamite. Un pilota e due uomini con guanti bianchi salirono a bordo ed erano persone di mondo, racconta Jon Jakobsen, ma rimasero scioccati quando scoprirono di cosa si trattasse il carico.
– Uno dei ragazzi tremava quasi. Sapete, la Polarstar e le navi artiche ormai ondeggiano al minimo movimento, se si ha la sconsideratezza di oscillare anche solo un po'. E poi c'è la corrente, ovviamente. Così vide uno con i guanti bianchi, che tremava già da prima, e si mise a gridare e a urlare a ogni minima manovra. Quindi, quando finalmente arrivammo all'imboccatura, si tolse il cappello e si asciugò il sudore.
L'equipaggio ricevette istruzioni specifiche sul carico, che sarebbe stato diretto in Venezuela. Un rappresentante del produttore spiegò dettagliatamente i pericoli, cosa il carico poteva e non poteva tollerare, che si poteva facilmente passare sopra uno o due candelotti di dinamite senza che esplodessero. La cosa importante, naturalmente, era che i detonatori e le micce fossero tenuti lontani dagli esplosivi stessi: erano stivati nelle cabine a prua. Ora, la dinamite non era una novità per gli uomini a bordo. Erano prigionieri e l'avevano usata tutti tra i ghiacci. Sentivano di avere il controllo della situazione.
Si divertirono un mondo a osservare le reazioni delle altre imbarcazioni alla vista delle due grandi bandiere rosse issate sulla Polarstar . Più a sud, lungo la costa americana, il traffico marittimo aumentò e l'equipaggio ridacchiava ogni volta che vedeva le navi in arrivo sfrecciare al largo e superarli. I grandi squali martello che vennero loro incontro, tuttavia, non si curavano affatto delle bandiere in questione. Averle issate fino al fianco della nave era straordinario, pensavano i norvegesi.