– Era un poco bromista.
Así habla un capitán de barco del Ártico, motivado, cuando el periódico local le pregunta y el barco está completamente cargado y se ha encontrado con mares agitados en los últimos días en su camino de regreso desde Terranova.
Pero la captura fue un poco difícil para el periodista de SMP que había estado esperando. A pesar de todo, era el primer viaje con el primer cazador de focas de acero noruego, equipado con un congelador para que los cazadores no tuvieran que preocuparse por lagrimear, sino que pudieran dejarlo en manos de la moderna máquina de Brandal. ¿Podría el capitán darnos algunos detalles más?
Bueno, un poco duros los dos últimos días antes de pasar las Islas Feroe, pero no tanto como para que importara. Tuvimos que retroceder un par de días; no nos atrevimos a empujar el barco contra el mar con la carga que llevaba.
Un barco excelente tanto en el hielo como en el mar, aseguró el capitán. Era un hombre al que había que escuchar. Kristoffer Marø llevaba casi medio siglo navegando por el océano Ártico cuando partió. Estrella polar al muelle de Ålesund en abril de 1949, después de hacer un giro a lo largo de Brandalstranda en el camino, en honor al copropietario Martin Karlsen y su ciudad natal.
La leyenda del Ártico
El océano Ártico puede presumir de muchas leyendas sobre patrones, pero pocas se comparan con Kristoffer Marø. En su caso, podemos hablar de estatus nacional.
Así lo describió el periodista Odd Arnesen en Aftenposten: “Marø… es uno con su barco… ve más que otros y descubre donde otros miran a ciegas. Lleva más de un siglo viajando por el hielo polar. No hay muchas palabras que digan de Marø; viaja con confianza adondequiera que va. Es uno de esos marineros tranquilos en los que rápidamente se confía ciegamente porque uno se da cuenta de que sabe lo que hace, porque domina la situación”. Esto ocurrió en 1939, justo después de la tragedia de los barcos azotados por un huracán camino a Terranova, y Oso polar, con Kristoffer Marø como capitán, salvó, junto con Polaris, la tripulación de El Valle Salado en las olas monstruosas del Atlántico Norte.
Cuando Arnesen vio a Marø de pie dentro del barril y dirigiendo el barco a través del hielo que parecía cerrarse por completo, vio a un artista.
"El barco está en su mano como el florete en la del esgrimista",
Arnesen escribió en su homenaje: "Lo balancea y lo dirige, lo gira en el sitio. Hace palanca, se abalanza sobre los copos, donde podrían tener una pequeña debilidad, se abre paso donde hay una pequeña grieta".
O para citar a otro periodista, Odd Berset, que escribió esto en Libro polar 1954, tras una visita a casa del matrimonio Marø para tomar un café en Ratvika: «Si no lo supiera, fácilmente podría tomarlo por un amable camarero en un viaje nacional tranquilo y seguro. Y cuando la amable Sra. Marø pone la mesa con pasteles caseros en la acogedora sala principal, no se siente precisamente la brisa ártica. Es difícil imaginar al modesto y tranquilo Kristoffer Marø como un Ulabrand en las tormentas de Kvitsjø, o durante las peligrosas maniobras en el Vesterisen; cuesta un poco imaginarlo como el hombre del barril a bordo de un iceberg en el fin del mundo».
También hubo un profundo respeto cuando el autor y veterano del Ártico John Giæver interpretó al capitán en Hombres polares de línea dura En 1957: «A algunos capitanes del Ártico les gusta el trago, otros prefieren la cerveza. Marø no sabe a alcohol... Algunos fuman rapé, y otros torturan papel y tabaco para hacer cigarrillos de dudosa procedencia. Marø se limita a masticar chicle. Solo una vez intentó hacer navegar un cigarro; pero el resultado fue vergonzoso. Por lo demás, usa azúcar en albóndigas de pescado y huevos cocidos. No tengo nada más que reprocharle a Kristoffer Marø».
