Salvamento de embarcaciones

Bjarne Brandal había vivido toda su vida lejos de Sunnmøre y de la caza de focas cuando regresó a casa, ya adulto, y se estableció en Gurskøya. Allí, entre otras cosas, demostró su compromiso y capacidad para tomar posición en el llamado caso Rødseth. Pero su crianza en Brandal y los genes de los pueblos árticos de generaciones anteriores estaban presentes, y se sintió conmovido cuando se enteró de... Estrella polar Que estaba amarrado en la zona vecina, oxidado y feo. Contactó con el viejo capitán Sigmund Bøe y fue a inspeccionarlo. El veredicto de Bøe: ¡No se ve peor que cuando vinimos del Océano Ártico!

Así pues, Bjarne Brandal se propuso salvar el barco. Junto con Lars, llegó a un acuerdo con el banco y consiguió que los suecos regresaran antes de su llegada. Bjarne convocó entonces una reunión pública en Brandal en el otoño de 2000, posteriormente conocida como la reunión de resurgimiento. Despertando y protegiendo lo poco que quedaba de la orgullosa historia del Ártico.

La iniciativa despertó simpatía mucho más allá de Hareidlandet y Gurskøya. La Asociación Noruega para la Protección Marítima escribió esto sobre Estrella polar el mismo invierno: “Los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial se caracterizaron por esfuerzos pesqueros audaces y a gran escala en aguas costeras y distantes de la costa de Møre. Estrella polar Es un digno representante de nuestra flota ártica y ahora es el único buque de acero para focas operativo de esta época que marca la transición de la madera al acero. Tiene una historia muy interesante y ha tenido que soportar grandes adversidades: estamos ante un auténtico "luchador ártico".

El plan era crear una base para Estrella polar, pero resultó que Bjarne Brandal primero compró el barco él mismo y más tarde formó la compañía limitada con el revelador nombre Star 1 Maritime AS junto con su pariente Jarl Brandal (experto en barcos) y Lars (finanzas).

Recibieron la buena voluntad de los bancos y las compañías de seguros locales, y no menos importante, el gran entusiasmo de los voluntarios. El barco fue llevado a Hjørungavåg y puesto en dique seco. Desde allí, informaron Sunnmørsposten En 2001, el grupo de voluntarios compartió muchos recuerdos y se divirtió mucho. El promotor presumió sin complejos de los buenos ayudantes. Se quedaron mientras hubiera sopa caliente, pan fresco y mucho café.

La esperanza era conseguir Estrella polar Qué bueno que tal vez podría caminar a un ritmo un poco turístico.

Encontraron el barco en mejores condiciones de las que esperaban. Gracias al gran esfuerzo voluntario y al apoyo financiero de empresas locales e Innovation Norway, se volvió hermoso y apto para navegar. Esto significó que comenzamos a pensar en adquisiciones en lugar de en vino blanco y camarones a bordo, dijo el presidente Bjarne Brandal. Sunnmørsposten En 2005. La vida es corta y es importante tener algo que nos alegre. Y la alegría reside en que la caza de focas por fin ha regresado a Sunnmøre.

Entonces tuvo Estrella polar, que unos años antes se consideraba finalizado en el Océano Ártico, regresó en el Vesterisen. Allí permanecería dos temporadas más antes de su fin definitivo.

Ha costado "unos cuantos millones" y mucho trabajo gratuito, explicó el armador.

Pero era preocupante que la tripulación hubiera sido traída del norte de Noruega. La industria llevaba tanto tiempo en Sunnmøre que la experiencia pesquera había desaparecido.

El trabajo gratuito también se convirtió en un punto de discordia. Un par de chicos del grupo de voluntarios se pusieron de pie en El Vikebladet En 2005, exigieron una compensación por sus esfuerzos. Habían cumplido con su horario y afirmaban tener un acuerdo salarial. La tarifa por hora era de varios miles de dólares. Ahora, el barco estaba en el hielo, contaba con apoyo gubernamental y podía ganar dinero gracias al "trabajo voluntario", según dijeron. El caso llegó a la junta de conciliación, y ambos recibieron varios cientos de miles de dólares en concepto de pago.

Tres años después, Star 1 Maritime AS se declaró en quiebra. Estrella polar Se salvó de la producción de clavos gracias a nuestro idealismo y al esfuerzo voluntario. Sin embargo, financieramente fue un proyecto deficitario, tanto para los propietarios como para los voluntarios.

Cierre del proyecto Estrella polar Aún existía la voluntad local de continuar las labores de protección del buque de 60 años. Bancos y empresas del sector naviero y de la construcción naval se unieron cuando Willy Nesset tomó la nueva iniciativa en 2008.

Y el resto es historia…