– Dann war es eine Zeitlang ziemlich ruhig, ja.

Es gibt so etwas wie den Augenblick. Wenn etwas passiert und alle es sehen und alle wissen, dass es schreckliche Folgen haben kann, und niemand etwas dagegen tun kann. Der Augenblick, als Knut Harald Kvammen Dynamit entlud. Polarstern In Kanada im Jahr 1964, als ein Sprengstoffzylinder von der Hebevorrichtung stürzte. Es dauerte nur wenige Sekunden, bis sich der Zylinder löste, umkippte und zurück in den Laderaum fiel, wo vier Männer mit aufgerissenen Augen den Fall beobachteten. Stille.

Kvammen (geb. 1944) aus Elnesvågen in Romsdal war Matrose an Bord. Er war seit dem Vorjahr auf dem Schiff und hatte den Nordatlantik bereits mehrmals überquert. Er transportierte Proviant und Weihnachtsbäume von Kopenhagen nach Holsteinborg in Westgrönland, Lachs und Grönländischen Saibling sowie Tintenfisch von Brønnøysund zu den Färöer-Inseln und Salzfisch von den Färöer-Inseln nach Grimsby in England. Anschließend ging es weiter nach Neufundland zur Robbenjagd. Unmittelbar nachdem der Fang in Brandal abgeliefert und das Schiff kurz zum Schmieren in den Hafen eingelaufen war, fuhr die Reise wieder nach Kanada, um an seismischen Erdölexplorationen vor der Küste von Nova Scotia teilzunehmen.

Die Technologie erforderte mindestens zwei Schiffe: eines zum Sprengen und eines zum Einziehen des Kabels und zum Abhören. Auf der Mission von Polarstern Es befanden sich drei Schiffe bei ihnen, ein zusätzliches, das zusammen mit den norwegischen Schiffen gesprengt werden sollte. In Halifax empfingen sie Polarstern Der Laderaum war voll mit in Zylindern verpacktem Dynamit, das dann an Deck geholt wurde, und der Bohrer befand sich am Heck des Schiffes, da er aufs Meer hinaus abgefeuert werden sollte.

– Wir hatten das Ruder, und auf der Fritteuse hatten wir Dynamit. Und so verlief der Tag.

– Wie hat der Hund kommuniziert?

– Es ertönte ein Piepton, als wir im Begriff waren, zu entwaffnen. Dafür waren unsere eigenen Leute verantwortlich. Amerikaner.

Aber dann war es so: Polarstern Das Schiff hatte einmal ein Leck und musste in eine Werft gebracht werden. Vor der Reparatur wurden die Sprengstoffe entladen. Das gesamte Dynamit musste in einen Eisenbahnwaggon umgeladen werden, während das Schiff im Dock lag.

Als dies geschah, wurde es so ruhig dort PolarsternDie Besatzung war von Anfang an beeindruckt davon, dass sie es mit gefährlichen Dingen zu tun hatte, und es war nicht ohne Grund, dass die Ladung ihre Nerven strapazierte.

– Wir waren viele Amerikaner in der Mannschaft, die die Waggons entlud, und die letzte Ladung war etwas zu voll. Da war so ein Container, eine Sperrholzkiste, die wir ausluden, und als wir gerade die letzte Ladung rausschwenken wollten, fiel ein Zylinder raus und in den Raum. Hehe… Ich stand auf dem Waggon und sah vor mir, dass es einen furchtbaren Knall geben würde. Aber es passierte gar nichts. Und die vier Jungs, die unten im Raum standen, standen fast unter Schock. Es war lange Zeit still, ja.

– Und diese Yankees, die da fuhren und schossen, hatten die Cowboy-Instinkte?

– Nein, sie waren sozusagen gute Leute. Aber das andere Boot, das Dynamit für uns transportierte, ist explodiert.

– Lag es am Dynamit?

– Ja. Im Maschinenraum fing es Feuer, wir sahen den Rauch, aber anfangs keine Flammen. Sie verließen das Boot sofort. Er trieb also da und brannte. Man konnte genau sehen, wo es brannte, als es im Raum Feuer fing. Ich glaube, er war fünf Seemeilen entfernt. Und dann prallte es gegen etwas ganz Hartes, ja. Dann brannte der ganze Raum, und die Zünder und Zünder lagen auch auf dem Boden. Und als das Ding herunterkrachte und in die Nähe des Raumes fiel, da schlug es ein.

– Und das Boot verschwand?

Ja, dann wird er einfach verschwinden. Ich habe nicht mehr nachgesehen. Es gab fast keine Wrackteile mehr. Wir sahen ein paar Rahmen und ein paar Lenkerstücke, die völlig zerfetzt waren, nur ein paar kleine Teile.

– Wie erging es den Fischen, als auf den Steg geschossen wurde?

– Wir hatten Sonar, das war wahrscheinlich einer der Gründe, warum wir den Job bekommen haben. Vertrauen war der Schlüssel. Sobald etwas mit Fischen registriert wurde, wurde das Schießen gestoppt. Aber Fische kamen tatsächlich hoch, ja, natürlich. Oh, und wenn wir etwas tiefer waren, kamen sogar Rotbarsche. Also vertrauten wir darauf und haben es geschafft.

– Hat der Arzt das Dynamit durch ein Rohr nach draußen geschickt, nachdem er die Lunte angezündet hatte, oder wie war das?

Nein, es war kein Rohr. Es war eher so eine Art Verlegevorrichtung, eine Art Plattform, auf die man die Leitungen legte. Dann wurden so viele wie möglich zusammengebunden, dann wurde der Schlauch befestigt, bevor man das Ganze abschleppte. Und so ging es immer weiter, von weitem, bis das Signal kam, dann wurde der Schalter umgelegt und es ging los. Denn die Sicherung, der Zünddraht, fehlte.

- Wie tief lag das Dynamit, als es noch klein war?

Ich schätze, es waren etwa 15 Meter, manchmal weniger. Ich erinnere mich nicht mehr genau, es war etwas anders. Uns wurde gesagt, wir würden jetzt so und so viele Zylinder in so und so tiefes Wasser laden. Aber so tief war es dann dort, wo wir waren.

– Haben Sie die seismischen Arbeiten auch im Sommer und Herbst fortgesetzt?

Wir haben jedenfalls bis Ende August weitergemacht. Danach sind wir nördlich von Neufundland gefahren, um dort zu drehen. Dort war es tiefer, daher waren die Ladungen länger und größer. Aber das Wetter war so schlecht, dass wir, glaube ich, etwas früher fertig waren als geplant.

– War euch damals bewusst, dass ihr Pioniere wart?

– Nein, es war kein besonders subtiles Gespräch, aber wir wussten, dass das nicht viele Leute gemacht hatten. Deshalb war es ein kleines Geheimnis. Aber ja, „Pass auf dich auf“. Das ist auf jeden Fall eine gute Idee.

– Jeder, der dabei war PolarsternSie sagt, sie habe nie still gelegen. Hat sie sich viel bewegt?

– Ja, sie wackelte. Oh, sie hatte auch keinen Wobbelkiel, wissen Sie. Aber es war trotzdem ein gutes Boot.